ADAS

　　ADAS是基于传感器的系统与技术，进而传感器向驾车者提供建议，以引起注意和提高安全性。这些传感器采用摄像头、雷达、激光和超声波等形式，可以布署在汽车上的任何一个位置，包括前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃。有些传感器驾车者可以看到，但多数都嵌入在汽车及其系统之中。各国政府和驾车者都认识到，必须降低汽车事故的频率和严重性，各国政府要求安装某些得到验证的ADAS技术，将其作为汽车中的标准配置，希望以此来保护驾车者、乘客、行人和其它道路用户。

　　基于视觉的高级驾驶员辅助系统(ADAS)可以从多方面大大提高行车安全性。通过安装后视/前视/侧视摄像头和视觉处理ECU，可以实现多种功能来帮助驾驶员提前防范风险。受欢迎的应用包括车道偏离告警(LDW)、远光近光调整(HB/LB)、交通标志识别(TSR)、停车辅助、后视/环视、防撞等。据报告称，目前有70%的汽车具备后视功能，30%的高档汽车具备前视功能，到2015年这一比例预计会达到60%。

　　ADAS技术举例

　　ADAS技术可以采取的动作，包括被动式警报或者复制信息，提醒驾车者注意异常的车辆或者道路情况。但是，对于最新一代ADAS设备来说，主动式干预也很常见。

　　目前应用比较广泛的ADAS技术是自适应巡航控制，采用激光或雷达系统来探测前面是否有车及其车速，扩展了原来的基本巡航控制功能。如果ACC发现前面有车而且速度较慢，该系统就调整速度以保持安全距离。作为一种平台，ACC拥有很大的长期潜力。通过添加撞车警告、减缓力道和与避让等应用，它可以应对许多事故类型。预计2011年ACC市场营业收入将从2010年的7.01亿美元增长到9.92亿美元，明年将达到15.7亿美元。

　　另一个普遍使用的ADAS平台是前向摄像头传感器，支持车道偏离警告等技术。LDW监测汽车在车道内的横向运动，当汽车可能超过车道线时，向驾车者发出警告。LDW系统可以最大程度降低驾车者打盹、疏忽或其它可能分散驾车者注意力的因素所造成的危险。作为当今领先的横向控制应用，LDW也具有长期潜力，各种附加应用可以使前向摄像头平台具有多种用途而且可以扩展。2011年LDW营业收入预计将达2.27亿美元，而去年是1.16亿美元，预计2012年达到4.09亿美元。

　　侧面物体探测是新兴的ADAS应用，由于多数驾车者都会直观地理解其重要性，所以它将得到青睐。SOD也被称为盲点探测系统，这在车辆横向运动时非常有用，比如美国道路上常见的并线。预计2011年SOD营业收入将从去年的2.32亿美元上升到4.29亿美元，明年将扩大到7.07亿美元。

　　ADAS的市场前景

　　2011年，来自自适应巡航控制系统(ACC)、车道偏离警告(LDW)和侧面物体探测(SOD)等三大ADAS技术的营业收入，将合计达到16.5亿美元，比2010年的10.5亿美元大增57%。明年增长势头将更为强劲，增长率将上升到63%，合计营业收入将增加到26.9亿美元。

　　到2015年，由上述三种技术构成的ADAS市场将达到62.1亿美元。该预测中不包括来自其它许多正在发展的ADAS技术的潜在营业收入，如停车辅助系统、夜视与驾车者监控技术，这些技术都处于不同的布署阶段。

　　ADAS的OEM厂商和汽车制造商

　　几家OEM厂商是ADAS领域中的先驱，并在继续引领该领域的发展。多数OEM厂商现在都参与了对当前及未来技术的研究，包括奥迪和大众、宝马、丰田和雷克萨斯、奔驰、日产与英菲尼迪、福特与沃尔沃。福特等厂商也在积极推动ADAS低端市场的发展，以进一步提高消费者对这类高级安全系统的重视。