电动物流车

　　电动物流车是车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。又名电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车。

　　中文名：电动物流车          又名：电动物流转运车，电动货物周转车

　　分类：直流电动驱动车和变频电动物流车        载重能力：1000Kg至1200Kg

　　目录

　　1 特征

　　2 系统原理

　　3 作用和优点

　　4 发展前景

　　5 市场推广

　　特征

　　根据电机驱动原理，电动物流车还可以分为直流电动驱动车和变频电动物流车两种。全国具备电动物流车制造能力的电动车企业多达1600余家，但完全拥有交流变频电动技术的企业，只有深圳市陆地方舟电动车有限公司一家，其性能和核心技术都处于全球领先地位。陆地方舟的电动物流车以其峰值功率大、过载能力强、行驶平稳、结构紧凑、小型轻巧、免维护等优点，得到了市场的充分认可。

　　为了操作便利，陆地方舟电动物流车还在车轮的车轮设计上弃了传统的四轮设计，大胆采用了三轮摩托车的设计原理，后轮为两只定向轮，前轮为万向轮以确保车辆的灵活转动。载重能力高达1000Kg至1200Kg的车载平板在运输中，一方面对物料的安全起到保护作用，另一方面不会使已分拣配备好的产品导致杂乱，装卸十分省力。

　　系统原理

　　交流变频电动观光车和普通直流电动观光车的驱动系统原理对比：

　　（1）普通直流电动物流车驱动系统原理：

　　（2）交流变频电动物流车驱动系统原理（以深圳陆地方舟电动车有限公司的交流变频电动物流车为例）：

　　作用和优点

　　常用于物流业、大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，既可保证物品在搬运过程中不受损坏，又可确保工作人员的安全。同时，自身重量相对减轻且台车美观实用，机动性能高。

　　一、物流业和生产制造业的搬运利器，可使生产线空间尽其运作；

　　二、规划生产，节省人力，降低成本，以达高产能、高品质；

　　三、产品搬运主流，确保人员、物品在搬运过程之安全、可靠；

　　四、置物空间大且应用灵活，可折叠收藏不占空间。

　　五、附标示牌、明确流程作业，运送轻便灵活操作简单。

　　六、机动性较高，结构美观，表面静电喷塑处理，使用寿命长。

　　七、专业化设计，操作方便、省时、省力。广泛应用物流配送行业和加工制造行业。小物件搬运必备之选，搬运、储存、展示多种用途。

　　八、装卸快速方便，节省存放空间8倍以上。

　　此外，电动物流车还可用于生产线上的零配件存放，一目了然，促使生产暂存更为规范；组装线上顺手方便，提高工作效率；按线输送物料，快速正确，不会出错。

　　发展前景

　　随着中国成为全球最大的汽车销售市场,中国汽车业也进入发展新阶段。记者从工信部、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会等处获悉,汽车业“十二五”规划（简称“规划”）正在制订中,未来五年,中国汽车业将从过去的做大规模转向做强实力。具体来看,一方面提倡发展包括新能源汽车在内的节能汽车;另一方面,提倡通过兼并重组、淘汰落后产能来解决结构性产能过剩问题。

　　按照规划草案,2015年,中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展,从汽车制造大国转向汽车强国,预计2015年产销量达到2500万辆。自主品牌汽车将成为中国汽车业做大做强的基石。2015年,中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大,自主品牌乘用车国内市场份额超过50%,其中自主品牌轿车国内份额超过40%。此外,中国汽车业将从依靠内需市场,转向大规模走出国门,2015年自主品牌汽车出口占产销量的比例超过10%。

　　为实现这一目标,中国将大力扶持自主开发力度,鼓励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力,积极开发具有自主知识产权的产品,实施品牌经营战略。2015年形成若干驰名的汽车品牌,大型汽车企业集团应具备接近世界先进水平的自主产品平台开发能力,骨干汽车企业应具备主导产品车身开发及底盘匹配能力、发动机等主要总成与关键零部件研主导能力。

　　此外,国家将大力扶持传统燃料的节能环保汽车、以纯电动汽车为主的新能源汽车,及支持研究开发混合燃料、氢燃料等汽车。具体包括:第一,2015年前,将大力扶持发展节能与新能源汽车的关键零部件的发展。在电机、电池等核心零部件领域,力争形成3至5家动力电池、电机等关键零部件骨干企业,产业集中度超过60%。第二,实现普通混合动力汽车的产业化,力争中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆以上。

　　中国汽车工程学会常务副理事长于付武表示,在鼓励中国汽车业做强做大的同时,也必须注意到中国汽车产能存在结构性过剩问题。此前,国家发改委产业协调司司长陈斌也对汽车产能过剩提出警告。

　　规划草案明确指出,将坚持市场为主导,鼓励具有比较优势的骨干企业,通过强强联合、兼并重组困难企业和落后企业,达到资源向优势企业集中,加快淘汰落后生产能力,提高产业集中度,未来计划形成2至3家产销规模超过300万辆的大型汽车企业集团,4至5家产销规模超过150万辆的汽车企业集团。

　　市场推广

　　国内首批应用于城市物流的纯电动汽车在北京开始试点。2013年2月26日上午，新发地等4家公司共计4个车队、70辆电动汽车投入示范运营。这70辆车的示范运营时间为1年以上。参与此次示范运营的企业包括新发地农产品电子交易中心、神州泰岳良品电子商务、城市一百物流有限公司及北京烟草物流中心。

　　电动物流车不使用汽油，这本身就节省了物流环节的一大块成本。如果示范运营成功，能够推广开，对于物流成本的下降在长期来看是有利的，并有可能将成本的下降最终转化为对消费者的让利。不过，由于这次运营的数量较少，北京市商务委相关负责人也认为实际几声的开支不会太明显，更多的是起到一种测试和示范作用。

　　据介绍，在未来1年内，这批投入运营的纯电动汽车将承担鲜活农产品的调配与配送；电子商务面向餐饮行业的食材配送及市场推广；物流企业针对总部仓库的货物配送和末端的客户快递配送；用于难送货路段的配送，如胡同等。