液力自动变速器是由液力变矩器、机械齿轮变速机构、液压操纵系统、电子控制系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来进行变速变矩。AT 变速器历经70多年的发展,目前在自动变速器领域占据主导地位,尤其是在美国、日本和欧洲...[继续阅读]

    现在市场上的变速器细分为6类:手动变速器(MT)、自动/ 手动变速器(AMT)、无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)、自动变速器(AT) 和混合动力变速器(图1-3),它们各自都有不同的优势。例如自动变速器的传动效率虽然只有85%以上,但舒适性...[继续阅读]

    自动变速器是汽车传动系统中最重要的组成部件之一,它担负着发动机的动力输出、车速的变化以及行驶方向的改变等。从整体结构上看它是一个集机械、液压、电控为一体的产物,它具备结构复杂、制造成本高、技术含量高、维修难...[继续阅读]

    根据自动变速器各系统的构成,发动机的动力源主要经过动力传递系统的变矩器的输送传至变速器。变矩器在传递动力过程当中通常是以液压、半液压半机械、机械3种方式来传递的。那么,自动变速器的电子控制系统通过接收各传感...[继续阅读]

    一种变速器可能被用在多个公司不同款式的汽车上,而同一种车型根据其使用的地区和用途不同,也可能装备不同型号的变速器。如果对自动变速器的型号不了解,在维修中就会对故障分析、资料查找、零配件采购等造成障碍。目前有...[继续阅读]

    ①牵引要求:对于一些装有自动变速器新款车型的车辆当其发生故障需要牵引时又有了新的要求。过去传统车辆在牵引方面要求不是很严格,一般的牵引不会给自动变速器很快带来严重的危害,而近几年因牵引车辆导致严重损坏自动变...[继续阅读]

    自动变速器油(Automatic Transmission Fluid)简称ATF,在电子液压控制自动变速器中承担着动力传递、机械润滑、部件冷却及部件清洁等作用。ATF 油液在自动变速器传动系统中起着极为重要的地位,因此可以将其比喻为自动变速器液压系统中...[继续阅读]

    1. 自动变速器的就车认识。2. 通过自动变速器ATF 的颜色来识别其类型,同时通过烧片的ATF 颜色和气味以及经过变质(高温氧化)的ATF 颜色与新的ATF 进行对比分析。...[继续阅读]

    1. 自动变速器的功能是( )。a. 优化换挡操作和换挡控制; b. 改变传动比及改变传递方向;c. 控制发动机输出动力及动力传输方式; d. 减轻驾驶操作及控制污染。2. 自动变速器中能够真正实现无级变速功能的是哪一种( )。a. AT; b. AMT;c. ...[继续阅读]

    液力耦合器的结构见图2-1,由泵轮3和涡轮4两个工作轮组成,泵轮和涡轮具有相同的内、外径,都装有径向排列的叶片,泵轮和涡轮相对安装,两者端面间留有3～4mm 间隙,泵轮与涡轮装合后成为一整体,其轴线断面一般为圆形,称为循环圆,内...[继续阅读]