1.全身性影响全身性振动没有专门感受器,没有特定的靶器官。全身性振动的影响主要与共振有关。机械性振动应激,可能导致人体功能障碍和身体各部位的组织损伤。例如,直升机飞行员和拖拉机驾驶员均有类似腰背痛的高发病率,这...[继续阅读]

    全身振动对飞行工效的影响是多方面的,它可通过直接的机械干扰或对中枢神经系统的作用,引起姿势平衡和空间定向障碍。如人体和物体同时受振时,由于外界物体不能在视网膜形成稳定的图像,可发生视物模糊,视觉的精细分辨力下降...[继续阅读]

    辐射一词通常是指波动(电磁波或机械波)或大量微观粒子(如质子或α粒子)从它们的发射体发出在空间或媒质中向各个方向传播的过程而言;但也可用于指波动能量或微观粒子本身。根据辐射的构成,可分为电磁辐射和粒子辐射;根据其...[继续阅读]

    在航空活动中,人类在大气层内可能受到两种不同来源的辐射:自然产生的与人工产生的。前者如银河系宇宙辐射、太阳辐射与地磁捕获辐射;后者如人工辐射带、电子仪器的射频辐射等。所受辐射既有粒子辐射,也有电磁辐射;既有电离...[继续阅读]

    辐射与生物体发生作用后,会引起生物体发生从最初吸收能量到引起细胞损伤,直至导致放射病死亡的多种生物效应。(一)电离辐射的生物效应1.电离辐射生物效应的机制辐射的生物效应是一个非常复杂的过程。从机体吸收辐射能量开...[继续阅读]

    航空辐射环境中最重要、最受关注的是宇宙辐射。飞行人员所受宇宙辐射剂量水平取决于飞行高度、飞行纬度、飞行时间、太阳活动强度等综合因素。飞行高度越高,大气层就越稀薄,宇宙辐射剂量就越大。现代喷气式客机巡航高度为...[继续阅读]

    (一)光的物理性质光是以波动的形式进行直线传播的,具有波长和振幅两个因素。不同的波长长短产生色相差别。不同的振幅强弱大小产生同一色相的明暗差别。可见光波长为380～780nm。光在传播时有直射、反射、透射、漫射、折射等...[继续阅读]

    1.驾驶舱光环境分类驾驶舱光环境可以分为两大部分:舱外环境光和舱内人工光。舱外环境光主要是指白天的日光和夜间地面上所使用的激光、信号灯等光源。舱内人工光主要是指驾驶舱内穹顶照明、泛光照明、集成面板照明、报警...[继续阅读]

    人的视觉是由光刺激、眼睛、神经纤维和视觉中枢共同作用的结果,即物体影像刺激视网膜所产生的感觉。这种感觉过程能振奋整个机体活动,高级神经系统活动也会得到增强。当光环境不适合人的视觉时,视觉效率便显著下降,极易产...[继续阅读]

    在《人因工程学》中,微气候定义为生产、生活过程中现场所处的局部环境中的气候状况,包括下列4个基本要素:空气温度(气温)、空气湿度、气流速度(风速)、热辐射条件。在某些情况下,气压也显得特别突出和重要,如航空环境中的低...[继续阅读]