岚皋县食盐、食糖、棉布及日用百杂货等均依赖于商品流转购进,多以湖北老河口及四川等地为主,通过岚河、汉江航道承运食盐等民用军需物资。岚皋西部、汉江河流域则用木船由纤夫从安康逆汉江而上到大道河码头,然后由人力搬...[继续阅读]

    安康为陕南重镇,襄渝铁路、阳安铁路、西康铁路及包茂、十天高速公路在此交汇,水路顺汉江而下直达武汉。安康市区规划面积160平方公里50万人,建成面积35平方公里35万人。火车站位于城区江北,拥有阳安、襄渝、西康三条电气化铁...[继续阅读]

    (一)襄渝铁路东起湖北襄阳,西至重庆,全长895.3公里。自1968年4月开始修建,1975年11月,开始临时运营。1979年12月全线建成,并正式交付运营。线路自焦柳线上的湖北襄阳站出岔向西引出,襄阳北站至老河口东站段与汉丹铁路共轨。经老河...[继续阅读]

    巴山重峦叠嶂,官盐运行不至,唯靠山民肩挑背扛,安康赴大宁厂买盐者,日常数千人。历史上把运盐者称为“盐背儿”“背老儿”。盐道上的盐背儿,往往数十人结伴而行,多时达数百,使用背篓和搭杵为运输工具。码头、驿站、旅馆、饭...[继续阅读]

    新中国成立初,安康国营商业工业品多从武汉水路运进,主要有棉纱、土布、食盐等商品。1953年,安康相继建立国营专业公司,工业品购进业务由原来统一调拨制改为商业部统一计划管理,各经营机构之间为买卖关系,按行政区划设置批发...[继续阅读]

    古栈道四通八达,大宁河、堵河岸边留下无数石孔,约20厘米、深50厘米,孔距1.5～2.2米之间,均在同一水平线上。可水运时,盐夫便成了纤夫。大宁河、堵河、坝河、岚河、任河、黄洋河上盐商船只穿梭来往,纤夫们光着背膀,曲着身子,背...[继续阅读]

    1969年春,阳安铁路全线施工,安康分公司派出员工数人分赴全国各地调运食盐为主的副食品,确保工程人员生活需要。1973年,安康自襄渝铁路修通,尽管没有正式营运,但安康大批食盐通过铁路临时货运从盐产区运输,自此结束肩挑背扛和...[继续阅读]

    1952年,宁陕县供销合作社及其基层供销社,从县国营商业进货(其中江口片、两河片从六十年代中期以后直接从西安进货),经过与县国营商业的二次分工和二次合并,在全县城乡市场发挥主渠道作用,发展经济,参与救灾,供应生产、生活资...[继续阅读]

    2002年,实行全省统一结算,盐品运输差错事故发生频率与程度偏高,安康发生差错事故列入全省第二,计60.95吨。其中短斤少两、短件事故335起。2003年上半年,旬阳县盐业公司从新疆哈密发来一车粉洗盐,公司检测合格,卫生部门检测不合格...[继续阅读]

    盐耗是运输、储存、加工、包装、出售等各个环节中出现的损耗,历朝历代在食盐经营核算中都进入成本核算。在没有包装的年代,大量散盐储存,麻袋运输和人力背运损耗较大。新中国成立后,盐业部门规范成本核算,制定盐耗标准,以...[继续阅读]