1.锅炉系统的强迫停运率根据本章参考文献[4,14]和式(1-28),锅炉系统的强迫停运率FORb的设计值的计算公式为FORb=1-AOb(2-29)式中FORb——锅炉系统Sb的强迫停运率;AOb——锅炉系统Sb的运行可用度。2.锅炉系统的计划停运系数通过对在役发...[继续阅读]
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1.锅炉系统的强迫停运率根据本章参考文献[4,14]和式(1-28),锅炉系统的强迫停运率FORb的设计值的计算公式为FORb=1-AOb(2-29)式中FORb——锅炉系统Sb的强迫停运率;AOb——锅炉系统Sb的运行可用度。2.锅炉系统的计划停运系数通过对在役发...[继续阅读]
1.汽轮机部件的可靠度和可用度一级动叶片称为汽轮机的一个零件,一台汽轮机的所有级动叶片称为汽轮机的一类部件并称之为动叶片。对于汽轮机的动叶片、转子、联轴器、轴承、喷嘴、隔板、汽缸、汽封、蒸汽管道等部件,每个部...[继续阅读]
根据本章参考文献[4,14],汽轮机本体(St1)的主要部件包括:动叶片(S1)、转子(S2)、联轴器(S3)、轴承(S4)、喷嘴(S5)、隔板(S6)、汽缸(S7)、汽封(S8)、蒸汽管道(S9)和盘车装置(S10),汽轮机本体与以上10个主要部件的可靠性逻辑关系可处理为串联...[继续阅读]
1.汽轮机系统的功能分析根据本章参考文献[4,18],汽轮机系统的功能框图如图2-3所示。在图2-3的汽轮机系统的功能框图中,汽轮机本体的功能是把蒸汽的热能转换为机械能,供油及润滑油子系统的功能是为自动控制子系统和热工监视与保...[继续阅读]
1.汽轮机系统的强迫停运率根据本章参考文献[4]和式(1-28),汽轮机系统的强迫停运率FORt的设计值的计算公式为FORt=1-AOt(2-48)式中FORt——汽轮机系统St的强迫停运率;AOt——汽轮机系统St的运行可用度。2.汽轮机系统的计划停运系数对在...[继续阅读]
1.发电机部件的可靠度和可用度一根定子绕组称为发电机的一个零件,一台发电机的所有定子绕组称为发电机的一类部件并称之为定子绕组。对于发电机的定子铁芯、定子绕组、定子电流引出线、端盖、轴封、机座与外壳、转轴、转...[继续阅读]
根据本章参考文献[14,19],发电机本体(Sg1)的主要部件包括:定子铁芯(S1、定子绕组(S2)、定子电流引出线(S3)、端盖(S4)、轴封(S5)、机座与外壳(S6)、转轴(S7)、转子绕组(S8)、转子绕组引出线(S9)、滑环(S10)、中心环(S11)、转子护环(S12)、轴承...[继续阅读]
1.发电机系统的功能分析根据本章参考文献[19],发电机系统的功能框图如图2-5所示。在图2-5的发电机系统的功能框图中,发电机本体的功能是把汽轮机的旋转机械能转变为电能,励磁子系统的功能是向发电机转子绕组供给直流电流以形...[继续阅读]
1.发电机系统的强迫停运率根据本章参考文献[20]和式(1-28),发电机系统的强迫停运率FORg的设计值的计算公式为FORg=1-AOg(2-65)式中FORg——发电机系统Sg的强迫停运率;AOg——发电机系统Sg的运行可用度。2.发电机系统的计划停运系数对在...[继续阅读]
1.主要辅机的可靠度与可用度对于发电机组的磨煤机、给水泵、送风机、引风机和高压加热器等主要辅机,设备与零件可靠性的逻辑关系可以处理为串联模型,使用本书第一章第四节给出的串联子系统可靠性计算模型的式(1-200)~式(1...[继续阅读]