在浅埋湖底隧道的实际工程结构中,自防水混凝土加上外包防水层,在防水效果较好的情况下,隧道外侧(x=l)可以认为是绝湿的。在隧道结构内侧(x=0),混凝土直接与空气接触,温度和湿度会受到空气中温湿度变化的影响,应属于第三类边界...[继续阅读]
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在浅埋湖底隧道的实际工程结构中,自防水混凝土加上外包防水层,在防水效果较好的情况下,隧道外侧(x=l)可以认为是绝湿的。在隧道结构内侧(x=0),混凝土直接与空气接触,温度和湿度会受到空气中温湿度变化的影响,应属于第三类边界...[继续阅读]
混凝土的基本湿、热物参数与混凝土自身组成材料及结构息息相关,必须针对隧道中实际使用的混凝土加以确定。隧道主体结构工程所用混凝土的配合比见表2.2所示。采用混凝土热物参数计算方法对该工程所用混凝土的热物性进行推...[继续阅读]
利用自行开发的《混凝土湿热耦合变形数值模拟计算软件(CTMSoft)》对浅埋湖底隧道主体结构的混凝土的变形进行了数值模拟分析,具体操作过程不再赘述。仅对软件运行过程中的主要步骤及与相关操作对应的用户界面情况做一说明...[继续阅读]
1.数值模拟软件运行结果及分析(1)隧道外侧绝湿绝热情况下(BC-1)结果及分析在隧道外侧绝湿绝热(BC-1)、隧道内侧随环境温湿度实际变化情况下,使用CTMSoft软件对混凝土内部温、湿度分布进行数值模拟的结果见图2-19~图2-22所示,混凝土...[继续阅读]
(1)比热容根据文献[2,44,98-100]中提供的不同种类及配比混凝土比热容(cp)的数据,在0.6~1.2J/(g·K)的混凝土比热范围中,选择0.6、0.8、1.0及1.2等四种比热值进行数值模拟比较分析,混凝土收缩变形情况见图2-33所示。从数值模拟结果中可以看...[继续阅读]
根据实际工程结构的地质条件及施工等特点,尤其是本研究所围绕的混凝土材料变形的核心内容,仅对隧道混凝土表面涂刷隔热防水涂层或放置隔热隔湿板,以及隧道主体结构混凝土墙板对象下侧有无侧限,从结构参数的角度进行粗浅的...[继续阅读]
化学外加剂,特别是减水剂是制备混凝土不可缺少的组分。本章主要比较了常用的萘系和聚羧酸系减水剂,及其与保坍、缓凝、早强、引气、减缩等功能组分复合,对塑性收缩、自收缩、干缩和徐变的影响规律[1-3],从混凝土内部相对湿...[继续阅读]
1.实验方案和配合比设计采用C30和C50两种配合比,10种不同的减水剂(3种萘系减水剂N1~N3,7种聚羧酸减水剂J1~J7),调整各种外加剂掺量使混凝土坍落度在180~200mm,并通过平板法对混凝土早期塑性收缩规律进行研究。表3.1和表3.2为试验中...[继续阅读]
开裂主要有两方面的影响,一是变形量,二是抵抗变形的能力。研究混凝土塑性阶段的抗裂情况就应该从塑性变形和抵抗塑性变形的能力这两方面开展。混凝土在塑性阶段的变形体现为收缩变形,而抵抗塑性变形的能力主要体现为混凝...[继续阅读]
(1)试验方法对于长龄期的收缩测试而言,保障测试仪器的稳定性和环境温湿度的有效控制是关键。考虑到硬化混凝土长龄期收缩随时间变化较早期更慢,但发展时间长,故采用机械式千分表,在稳定性上比电子传感器更强,在准确性上比内...[继续阅读]