通过性因素(Ps)是用以评价车辆通过性的综合量标,它是基于汽车在难以通行的线路上行驶的平均速度和平均燃料消耗量来评估汽车的通过性。式中:GT——汽车通过性试验时的载质量,t;　GH——汽车的额定载质量;t;　LT——汽车在难以...[继续阅读]

    汽车行驶平顺性是指汽车以最小的车身振动在各种不平度路面上行驶的适应能力。汽车行驶时车轮与不平路面的作用,使汽车承受冲击,从而引起汽车振动,冲击和振动将降低乘员的舒适性,影响运输货物的完好和汽车的使用寿命。显然...[继续阅读]

    车辆机动性是车辆在最小面积内转向和转弯的能力。机动性在很大程度上表征了车辆能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过的障碍物的能力,因此车辆的通过性也受机动性的制约。而车辆装卸货点的场地尺寸,停车库(场)通道宽度、车...[继续阅读]

    操纵轻便性决定了驾驶员的工作条件,对于减轻驾驶员的疲劳保证行车安全具有重要作用。操纵轻便性用下列量标评价:驾驶员施于操纵机构的力;汽车运行时驾驶员的操作次数;由驾驶座位装备和装置确定的有关参数;驾驶座位的视野参...[继续阅读]

    装卸货方便性是指车辆对装卸货的适应能力,用车辆装卸货所耗用的时间和劳力评价。表征车辆装卸方便性的结构要素有:货箱和车身地板的装货高度;从一面、两面、三面或上面装货的可能性;箱式车车门的构造、布置和尺寸;有无随车...[继续阅读]

    紧凑性是表征汽车外形尺寸合理利用的特性。汽车操纵轻便性、机动性、在受约束条件下的通过性以及车辆停车面积等,均与紧凑性密切相关。重型货车和大型客车的紧凑性的优劣,对车辆使用具有更大的影响。紧凑性的主要量标有...[继续阅读]

    汽车乘座舒适性在很大程度上是取决于座位的结构。座椅的结构应符合人体工程学要求,提供乘员最佳的方便性,最舒适的乘座姿势。座位还应具有良好的柔和性,通常是以座椅的振动特性(振幅、频率)和消振速度评价座椅的柔和性,当...[继续阅读]

    乘客上下车的方便性,不仅表征了汽车使用的方便性,而且还影响诸如城市公共汽车在线路上延续时间。乘客上下车的方便性,主要取决于车门的布置(轿车)和踏板的结构参数。轿车上下车的方便性,主要取决于车门支柱的布置,特别是两...[继续阅读]

    汽车最大续驶里程(LT)是指油箱加满油后所能行驶的最大里程,即式中:VC——油箱容积,L;　QS——汽车运行燃料消耗量,L/100km。众所周知,汽车运行燃料消耗量不仅取决于汽车的技术水平,而且取决于车辆的实载率、道路条件、运行速度等...[继续阅读]

    汽车可靠性是指汽车在规定使用条件下和规定行程内,完成规定功能的能力,即汽车在规定的使用条件和规定行程内,汽车主要使用指标不降低、不发生损坏或停车性的故障,或发生故障易迅速排除。可靠性高的汽车,在使用过程中发生故...[继续阅读]