苏通大桥索塔施工控制管理方式是以项目总承包商作为施工控制主体单位,组建现场控制工作小组,直接负责施工控制工作正常运转。项目业主组建施工控制领导小组,指导控制工作。此管理方法有机地将施工现场、施工方案与施工控...[继续阅读]

    施工现场控制系统是施工控制系统的核心,它包含整个施工控制的分析过程,具有数据比较、结构当前状态把握、误差分析、参数识别、前进或倒退仿真分析、未来预测等功能。在施工现场,首先将由计算确定的各施工阶段的控制目标...[继续阅读]

    本章结合苏通大桥索塔结构特点,阐述了索塔施工总体施工工艺及索塔各部分所采用的主要施工方法,以系统工程的理念,从索塔施工控制管理系统与索塔现场施工控制系统两个方面着手,建立完善、有效的控制系统,确保施工达到预期的...[继续阅读]

    苏通大桥桥塔高且位于长江河口段,江面宽约6km,一年中6级风力以上的天数高达179天。由于超高索塔对温变和风荷载更为敏感,使得索塔在施工过程中时刻处于运动状态,对于索塔施工的各工序来说,高空测量作业受到了严重挑战,定位精...[继续阅读]

    针对分段施工的结构,最终目标是使结构实际状态尽可能地逼近理想设计状态。要实现最终目标,可以通过严格控制各施工阶段的目标线形得到实现。为了达到实现各个阶段的目标要求,必须全面了解施工过程中可能引起实际状态偏离...[继续阅读]

    进行非线性效应影响的研究,以确定施工控制仿真分析系统。可能引起索塔非线性的主要来源有三个方面:(1)梁柱效应主塔工作时处于压弯状态,引起了梁柱效应。用梁单元分析时,可用稳定函数表示的几何非线性刚度矩阵或一般的几何...[继续阅读]

    (1)分析模型索塔施工过程中,参数变化对整体结构系统会造成不同影响。选择两个施工阶段进行比较,模型1为中塔柱合拢前,模型2为索塔完工时(见图3-3)。(2)主要参数敏感性研究内容。①结构刚度由于混凝土截面误差要求控制在20mm以内...[继续阅读]

    目前国内混凝土桥塔通常采用的线形保证方法是以测量放样为主,索塔节段放样数据中计入各阶段的预拱度,放样时间一般选择在夜间至凌晨温度稳定的时间段内。通过以往大桥的建设,表明该方法具有操作简单、方便的特点。由于苏...[继续阅读]

    3.4.1.1平动刚体如图3-5所示,只要知道任意时刻参考点(Ref.)的坐标,即可得到Pi(i=1,2,3,4)的坐标。Δ_x=x′0—x0;Δ_y=y′0—y0;则:x′i＝xi+Δx,其中:i=1,2,3,4,…;y′i＝yi+Δy,其中:i=1,2,3,4,…。图3-5平动状态下的运动物体3.4.1.2平动、转动刚体要同时...[继续阅读]

    通常认为索塔在早晨会处于中性状态,实际上索塔截面上还可能有一定的温度梯度,且常有风荷载作用。虽然可以选择早晨进行放样测量,但并不能保证当时索塔处于“零”点状态。另一方面,索塔节段放样会持续较长时间,很难保证在早...[继续阅读]