船舶振动噪声测量是船舶设计、建造、使用过程中了解船舶振动与声学特性的重要技术手段,同时也是进行船舶振动噪声控制的基础和必要途径。设备振动加速度、振动烈度、设备噪声、隔振装置隔振效果、舱室噪声、辐射噪声等是...[继续阅读]

    机械设备振动加速度是反映装船设备振动特性的重要动力学参量,是对设备进行振动噪声控制以及开展振动控制装置设计的重要依据。(一)设备安装要求设备应按其在船上的正常安装姿态进行安装。无论设备或机组在船上是否带减振...[继续阅读]

    (一)振动烈度测量参量采用整机的当量振动烈度作为机器振动的评定量值,通常用诸如最大值、平均值、均方值或描述振动的其他参数中的一个值或一组值表示。机器的振动烈度是指机器在指定点测得振动速度的最大均方根值表示。...[继续阅读]

    机械设备空气噪声是船舶舱室噪声的重要来源,因此控制装船设备的空气噪声对于控制舱室噪声具有重要意义。对装船设备的空气噪声测量是船舶舱室噪声控制工程的基础。(一)测量依据对于标准化生产的通用设备,应优先采用以下国...[继续阅读]

    (一)单层隔振装置概述单层隔振装置是最早出现的隔振形式。在两结构之间增加或插入一层隔振结构,使力激励或运动激励从一个结构传至另一结构时得以降低,这种控制振动传递的形式即为单层隔振。单层隔振简单有效,但是它存在以...[继续阅读]

    (一)双层隔振装置概述双层隔振装置是船舶应用非常广泛的一种设备振动控制形式。一个完整的双层隔振装置通常包括:被隔离的设备、隔振器组(第一层隔振器组、第二层隔振器组)、中间质量以及支撑基座、管路挠性接管、限位装置...[继续阅读]

    (1)测量参数　总声级、A声级、1/1oct或1/3oct声压级。(2)测量频率范围　20～8000Hz。上述参数和频率范围可根据需要选择。...[继续阅读]

    (1)测量系统组成。(2)测量仪器仪表各参数应满足测量要求。(3)测量仪器仪表必须在有效检定周期内。(4)测量传声器应采用无指向型。(5)应选用Ⅱ级或Ⅱ级精度以上的声级计以及准确度相当的其他测量仪器。(6)声级校准器应选用Ⅰ级...[继续阅读]

    测量时周围环境的背景噪声应比信号小6dB以上,否则不能测量。测量时海况为Ⅲ级以下。...[继续阅读]

    (1)应满足评定全船各舱室噪声级的要求。(2)每个舱室至少有一个测点,并设在舱室中央或战位处。舱室较大时,可布多个测点,两个相邻测点间距不小于2m,不大于7m,若在多点测量的舱室内发现相邻两点的声级相差大于5dB时,则应增加测点...[继续阅读]