1.4.2.1影响浅滩演变的主要因素影响浅滩演变的主要因素可概括为来水来沙条件和河床边界条件两个方面,它们结合在一起,既决定了进入浅滩的水量,也决定了浅滩水流的输沙能力,从而决定了浅滩的演变过程。一般来说水量小,来沙量...[继续阅读]
海量资源,尽在掌握
1.4.2.1影响浅滩演变的主要因素影响浅滩演变的主要因素可概括为来水来沙条件和河床边界条件两个方面,它们结合在一起,既决定了进入浅滩的水量,也决定了浅滩水流的输沙能力,从而决定了浅滩的演变过程。一般来说水量小,来沙量...[继续阅读]
按浅滩所在位置的不同,可将浅滩分为下列六种类型:弯道过渡段的浅滩,河槽放宽段的浅滩,河槽束窄处上游的浅滩,分汊河段的浅滩,分流河段的浅滩,支流汇入河段的浅滩。从船舶驾驶的角度出发,根据浅滩的平面形态特征和航行条件...[继续阅读]
航道有广义和狭义之分。广义的航道基本上与河道或河槽等同。国外常用“水道”(Waterway)一词来表示航道,而“水道”即有较大水流经过的通道,包括江、河、渠道等。德国《联邦航道法》将“供公共交通运输使用的联邦内河航道”...[继续阅读]
不少国家都定有航道级别标准,并就具体的河流或河段划定航道等级。在我国,航道等级由高到低分为7级,即Ⅰ级航道、Ⅱ级航道、Ⅲ级航道、Ⅳ级航道、Ⅴ级航道、Ⅵ级航道和Ⅶ级航道,这7级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ...[继续阅读]
以往交通部在制定《航道技术政策》时将航道划分为国家航道、地方航道和专用航道,后来国家颁布《航道管理条例》,又正式肯定了这一划分办法,并明确了划分标准。其后,交通部组织制定《航道工程基本术语标准》时,沿用上述办法...[继续阅读]
基本上可分为内河航道和沿海航道两大类。2.2.3.1内河航道内河航道是河流、湖泊、水库内的航道以及运河和通航渠道的总称。其中天然的内河航道又可分为山区航道、平原航道、潮汐河口航道和湖区航道等。而湖区航道又可进一步...[继续阅读]
大体上可分为天然航道、人工航道和渠化航道三大类。(1)天然航道这是指自然形成的江、河、湖、海等水域中的航道,包括水网地区在原有较小通道上拓宽加深的那一部分航道,如广东的东平水道、小榄水道等。(2)人工航道这是指在陆...[继续阅读]
航道的通航条件包括时间的长短、限制条件的有无和强弱,以及通航船舶的类别等。2.2.5.1依通航时间长短划分(1)常年通航航道,即可供船舶全年通航的航道,又可称为常年航道。(2)季节通航航道,即只能在一定季节(如非封冻季节)或水位...[继续阅读]
航道尺度是指一定水位下的航道深度、航道宽度、航道曲率半径和通航高度。随着季节的不同,水位有所涨落,故航道尺度也会随之而发生变化。通常,在洪水期航道尺度将显著增大,枯水期则大为减小,但通航高度则与之相反。航道标准...[继续阅读]
为了水运建设及与之有关的水利、桥梁等建设的经济合理,并符合远景发展需要,使全国内河互相衔接,充分利用我国河流资源,提高综合运输能力,逐步实现内河标准化,建立内河运输网,充分发挥水运在国民经济中的作用,交通部制定并颁...[继续阅读]