基于多孔介质翼型的气动及降噪特性研究

摘要： 文章提出了在尾缘吸力面填充多孔介质以降低整体多孔使用率，减少其对翼型结构及气动性能的影响。以NACA0018翼型为研究对象，采用大涡模拟方法及Ffocws-Williams and Hawkings(FW-H)声学类比方法比较分析了雷诺数为2.63×105的条件下，基准翼型、尾缘完全填充型及吸力面填充型多孔翼型的气动特性及降噪能力。分析结果表明：两类多孔翼型尾缘受多孔域影响，流... （共7页）