高速直升机推力桨气动干扰特性研究

摘要： 针对前飞状态高速直升机全机气动干扰特性开展了研究。首先，基于动量源方法建立共轴刚性旋翼气动分析模型，并通过与试验结果对比，验证了数值模拟方法的可靠性；然后，采用滑移网格方法建立推力桨干扰的数值计算模型，采用非结构网格对机身进行划分；最后，开展了旋翼、机身、平/垂尾等对推力桨气动干扰的模拟，分析了平尾气动布局参数对推力桨气动特性的影响规律。结果表明：相较于孤立推力桨，全机干扰情况... （共8页）