基于内收缩比可调的二元TBCC进气道风洞试验及起动特性分析

摘要： 为拓宽进气道工作马赫数范围，结合型面变几何技术并充分利用迟滞回路效应的优势，基于外压缩面/喉道高度协同调节的二元TBCC进气道模型，采用数值模拟与风洞试验结合的方法，研究了马赫数为4.0的通流状态下进气道内收缩比（即改变喉道高度）增减对起动特性的影响。结果表明：当进气道处于不起动状态时，降低内收缩比使进气道肩部分离包被吞入继而实现再起动；结合纹影和沿程静压分布等分析，进气道入口... （共7页）