液压挺柱配气机构动力学分析优化与试验验证

摘要： 以某型高强化柴油机配气机构为研究对象，将原机械挺柱改为液压挺柱，设计新状态凸轮型线，改良配气机构的结构，基于AVL EXCITE Timing Drive软件建立液压挺柱配气机构的动力学模型，并进行动力学分析。结合实际工况，在全转速范围内开展整机可靠性试验。结果表明：液压挺柱配气机构工作稳定、运行良好，且试验结束后气门下沉量较机械挺柱配气机构大幅度下降，验证了液压挺柱配气机构对... （共6页）