不同海拔下氢气/柴油双燃料发动机燃烧与排放特性研究

摘要： 基于大气模拟综合测试系统，模拟0 m、1 000 m和2 000 m海拔的大气压，对不同海拔下氢气/柴油双燃料发动机燃烧与排放特性进行研究。研究结果表明：不同海拔下，随着氢气替代率增加，预混合燃烧增强，缸内燃烧速度加快，缸压峰值升高，其对应相位提前；碳烟和CO排放先下降后上升，NO_x排放增加，CO₂排放减少。随着海拔上升，过量空气系数减小，有效热效率降低。转速为1 600 ... （共10页）