基于内窥可视化的大排量柴油机燃烧特性

摘要： 采用内窥可视化技术，探讨了不同发动机负荷对大排量柴油机燃烧和排放特性的影响，并梳理了基于多维坐标系转换模型和正畸模型的图像矫正方法，该方法能够明显改善图像畸变，提高数据处理精度．结果表明：提高负荷会使缸内压力和放热率峰值出现时刻滞后，并使滞燃期和燃烧持续期延长．低负荷时，缸内火焰难以深入气缸底部，空间利用率较低．提高负荷可使火焰峰值温度升高，其分布位置向气缸下游偏移，同时，碳烟... （共9页）