气动激励下的涡轮增压器整机振动分析与试验

摘要： 针对气动激励引起的增压器整机高振动响应问题，以某型柴油发动机涡轮增压器为研究对象，采用单向瞬态流固耦合方法，建立涡轮增压器整机流固耦合模型，开展气动激励下关键零部件振动响应研究．讨论并对比了涡轮及压气机叶轮气动激励的时域和频域特性，并定量分析了该激励下的结构振动响应特性，同时通过增压器振动试验验证了模型及方法的精度，各工况下壳体振动加速度量级的绝对误差不超过6 dB，相对误差不... （共8页）