汽车-动力两轮车碰撞前驾驶员风险感知研究

摘要： 人机共驾阶段人类驾驶员对驾驶环境保持较高的风险感知水平是保证及时有效、稳定安全接管的核心。本研究通过开展风险感知模拟驾驶试验，获取了驾驶员在典型汽车-动力两轮车碰撞场景下的驾驶行为及脑电响应数据。从驾驶行为层面以制动TTC(time to collision)和平均加速度为评价指标，利用分位数回归构建了驾驶员风险感知量化模型，通过独立样本检验发现驾驶经验、碰撞场景类型对驾驶员风... （共11页）