车用燃料电池空气系统供气协同控制策略研究

摘要： 针对车用燃料电池系统的“氧饥饿”和压力波动影响其动态性能与使用寿命的问题，本文提出了一种基于过氧比补偿的空气系统流量与压力协同控制策略。首先，建立120 kW级的车用燃料电池空气系统模型，通过台架实验确定其参数，并根据实验数据拟合出其传递函数模型。其次，基于扩张状态观测器间接获取电堆阴极压力，采用前馈+PI建立串级控制中外环过氧比控制模型，用以修正目标流量。最后，采用反向解耦与... （共11页）