开关磁阻电驱动系统机电控协同设计

摘要： 提出一种高性能开关磁阻电驱动系统的高效正向协同设计方法，来提高开关磁阻电驱动系统的功率密度，同时降低汽车在典型循环行驶工况下的损耗。首先，建立开关磁阻电机动态转矩模型和径向力模型；然后，建立开关磁阻电机损耗模型，并结合齿轮传动系统损耗模型形成电驱动系统损耗模型，用于典型循环行驶工况下电驱动系统损耗的计算。最后，以机械、电气和控制参数为协同设计变量，以系统的循环行驶工况损耗、质量... （共12页）