引入控制变量的车身噪声传递函数优化研究

摘要： 为解决车辆整备车身噪声传递函数优化中消除某噪声传递函数声压级峰值时易引发新的噪声声压级峰值的问题，提出引入控制变量的车身噪声传递函数优化方法。以某车型驾驶室为研究对象，构建优化模型，以驾驶室结构板件厚度为变量，利用所提出的算法对涉及的参数进行迭代优化。结果表明，该方法有效降低了目标频带内的噪声传递函数声压级峰值。 （共5页）