节流压力对CNG/柴油双燃料低负荷燃烧影响

摘要： 天然气/柴油双燃料发动机在低负荷运行时，THC和CO排放量高，燃烧效率低。为改善这一问题，采用三维CFD软件Converge耦合简化化学反应机理，模拟研究进气节流对双燃料发动机燃烧及排放的影响。通过调整喷油时刻使燃烧相位固定在2°CA ATDC,对比分析了各进气压力下的燃烧及排放特性。结果表明：随着进气压力的降低，缸压峰值降低，着火时刻滞后，放热率峰值相差不大；缸内平均温度峰值... （共9页）