碳纤维复合材料车门防撞梁多尺度高效变形模拟及实验验证

摘要： 以碳纤维复合材料车门防撞梁为例，开发了一种面向工程零部件的多尺度高效变形模拟技术，建立了自洽聚类分析方法及多尺度渐进损伤本构模型，通过多尺度单元与唯象单元混合建模，有效降低了模型的求解成本，通过将有限的计算资源分配在恰当的位置，结果表明计算资源的利用效率得到显著提升，实现了工程零部件损伤行为的高效预测，实际计算时间缩短至原来的1/4。对三点弯状态下复合材料防撞梁的宏微观渐进损伤... （共9页）