低计算量的窄带ANC算法优化及实车DSP系统试验分析

摘要： 车内主动噪声控制中常使用的传统滤波-x最小均方(Filtered-x Least Mean Square, FxLMS)算法由于计算复杂度高，往往导致系统硬件算力不足，降噪效果不理想。文章提出一种基于改进局部次级通路建模方法的自适应陷波(Local-secondary-path Filtered-x Least Mean Square, LFxLMS)算法及其相应的窄带主动噪声... （共10页）