城市轨道交通列车延误下的乘客累计延误时间模型

摘要： 城市轨道交通故障区段具有列车满载率高、站台拥挤度高等特点，然而，在应急行车指挥中，通常以降低列车延误为目标，导致只有未清客列车上的乘客较为准点，而未上车及清客列车上的乘客需要很长等待时间才能搭乘列车，进而造成了乘客整体出行体验较差。为提高应急行车指挥中乘客的出行体验，引入乘客累计延误时间作为应急情况下行车调整的评价指标；由于传统的人工计算仅通过故障列车乘客数量与延误时间进行估算... （共9页）