多道撑式深基坑垮塌事故连续破坏机理研究

摘要： 随着城市地铁建设不断发展，多道撑式深基坑应用日益广泛，然而目前对于内撑式深基坑局部破坏引发连续破坏在空间上的传递规律仍缺乏系统研究。文章依托新加坡地铁Nicoll Highway基坑事故，建立三维有限差分模型，提出内支撑荷载传递百分比S_(1,i)和荷载增量承担百分比S_(2,i)两种支撑荷载(轴力)传递评价指标。对比分析了单位厚度平面应变模型与三维模型的模拟结果，探究了不同初... （共8页）