列车激励下UHPC简支箱梁桥面板局部振动研究

摘要： 基于现场试验分析高速列车激励下32m简支PC箱梁的局部振动行为。建立车-轨-桥耦合振动分析模型，计算梁体不同位置的加速度响应，与实测结果进行对比验证其可靠性。采用数值方法研究56m简支UHPC箱梁的局部振动特性，对比不同滤波条件下两种箱梁的振动响应，分析车速对局部振动的影响规律，讨论车桥高阶共振机理及其对行车安全性的影响。研究结果表明：梁体不同位置均表现出局部振动特性，顶板中心... （共12页）