邮轮薄板分段吊装线性与非线性分析

摘要： 采用线性、材料非线性、几何非线性及双非线性方法对一典型邮轮薄板分段结构开展应力、位移的对比分析，并基于补强后的结构模型，开展线性有限元方法适用时极限舾装/结构重量比的计算。结果表明，薄板结构吊装需要考虑双非线性的影响，线性计算的得到应力和位移比双非线性大，采用线性计算的应力进行补强时会造成结构偏安全，对成本控制不利。结构的最大位移是由吊耳与分段连接处的局部刚度决定的，连接处局部... （共5页）