多分舱箱式气浮结构系泊状态下运动响应分析

摘要： 基于MOSES软件建立多分舱箱式气浮结构数值模型并模拟多种系泊布置方式，对气浮箱的纵荡、纵摇及垂荡进行时域分析，研究系缆点位置、锚链数量、抛锚方式，以及分舱数对气浮箱运动响应的影响。结果表明，系缆点位置、锚链数量、抛锚方式，以及分舱数量会影响结构运动响应，系缆点位于箱顶、8根锚链交叉抛锚是最有利的系泊布置方式，增加分舱可以在一定程度上减小箱式气浮结构的运动响应。 （共5页）