正面碰撞车身加速度波形简化方法研究

摘要： 在正面碰撞试验中，车身加速度是影响乘员保护的重要因素，但其曲线高频震荡，很难直接研究其与乘员损伤之间的关系。针对车辆正面碰撞的特点，将车辆在碰撞过程中碰撞力的传递路径分为不同阶段，并依据各阶段的特点，对车身加速度曲线进行参数化建模，找到车身加速度的各特征点。利用有限元模型研究简化前后车身加速度曲线对假人损伤的影响，结果表明，简化曲线与原始曲线的相似度较高，并且假人在2种曲线下的... （共6页）