有限缓冲区下多汽车工厂协同混流排产研究

摘要： 为解决汽车整车制造企业多厂区多车间联动生产下计划不准确和协调困难的问题，基于精益生产中的平准化思想对该问题进行研究，并考虑有限容量的缓冲区中库存积压或不足对生产稳定性的影响，建立了多汽车工厂协同混流排产双层规划模型。上层以最小化厂区间的转运量为目标建立跨厂区转运量分配模型，下层以最小化缓冲区中的储备偏差为目标建立车间班次选择模型。设计了双层遗传算法对该模型进行求解，并采用最小影... （共11页）