多级/多频列车荷载–湿化耦合作用下有砟轨道路基翻浆冒泥颗粒迁移及动力特性研究

摘要： 多级/多频列车荷载–湿化耦合作用下有砟轨道路基翻浆冒泥路基病害严重影响铁路正常运营，其发生机制尚不明确。开展多级/多频列车荷载–湿化耦合作用(MSC-W/MFC-W)下，有砟轨道路基翻浆冒泥模型试验。试验结果表明：在非饱和状态下，2种工况均无显著颗粒迁移现象产生，MSC-W工况下的累积轴向变形较MFC-W工况更加显著；饱和或接近饱和状态下，2种工况均在动孔隙水压力驱动下产生显著... （共14页）