单、双排桩支护路堑边坡动力响应特性的振动台试验研究

摘要： 结合西部艰险山区铁路实际工程背景，开展了El-Centro波作用下单、双排桩支护路堑边坡大型振动台模型试验，基于位移、加速度等参数深入研究了两种模型边坡动力响应特性的差异，并结合快速傅里叶变化（fast Fourier transform，简称FFT）谱探讨了两种边坡出现差异的原因。结果表明：抗滑桩的支护效果和差异均随输入波幅值的增大而逐渐体现；当输入波幅值为0.1g～0.3g... （共15页）