高铁车辆间油压减振器特性及对高铁动力学性能的影响

摘要： 优化车端悬挂及其核心部件对提高高速列车的运行动力学性能具有重要意义。以某动车组车辆间减振器为研究对象，通过分析其阀片式阀系的流量-压力特性，建立了其阻尼特性的参数化模型，并通过产品台架实验验证了仿真结果和理论模型的正确性。基于SIMPACK软件环境建立了该动车组的多体系统动力学仿真模型，研究了车辆间减振器阻尼系数对动车组动力学包括会车响应的影响，结果表明：车辆间减振器能明显地抑... （共7页）