寒冷地区电液制动器的油液黏度-时间模型及制动特性研究

摘要： 针对寒冷地区电液制动器制动力和制动力矩不足等导致水闸制动系统发生溜车问题，基于液压油Vogel黏温模型以及当地温度变化数据，构建了油液黏度随时间变化的黏度-时间模型，并基于该模型对电液制动器制动过程中油液流动特性进行了研究，然后对电液制动器制动性能进行了定量分析。结果表明：在制动过程中，电液制动器液压油压力主要分布在活塞底腔，且随着黏度增大而逐渐增大，当油液黏度为662.4 P... （共9页）