直立式混凝土落地声屏障振动放大效应

摘要： 以普速铁路路侧落地安装直立式混凝土声屏障为研究对象，利用原位试验方法研究了列车运行下屏障板水平及竖向加速度时程和频谱特征，结合悬臂板理论模态分析了屏障板相对其基础的振动放大效应及机理。结果表明，钢轨-轨枕-道床-声屏障基础振动递减，屏障板较其基础加速度平均放大2倍，振级平均增大6 dB，道床和基础竖向振动卓越频率为63.5 Hz，水平向放大显著频段为6～8 Hz和40～50 H... （共10页）