面向特定车头的人地碰撞损伤防护极简方法

摘要： 针对原制动控制方法对监测设备要求极高的问题，提出了一种具有较强实践潜力的人地碰撞损伤防护方法的提取流程。先建立特定车头的多刚体模型，再选择车辆制动控制方法并穷举、寻优，最后回归获得人体头部首次撞击车体时刻t₁与车辆再次完全制动时刻t₂的关系，以此提出面向特定车头的人地碰撞损伤防护极简方法(SMPG)。以小型行人友好型轿车为例，检验此方法的可行性，分析2 400次仿真结果后，... （共12页）