汽车高强钢簇状翘皮缺陷成因分析及控制

摘要： 为了减少590 MPa级别汽车高强钢板表面簇状翘皮缺陷，对该缺陷的成因和机制进行了分析和调查。结果表明，该缺陷起源于铸坯上表面宽度1/4和3/4区域的皮下微裂纹，此类包晶高Nb钢和中高铝钢对裂纹较为敏感的主要原因是NbCN和AlN在矫直区温度下大量析出造成晶界脆化，包晶钢凝固坯壳不均匀和高铝钢由于渣-钢变性反应导致的深振痕加大了应力集中和裂纹敏感性。结合钢种凝固特性，分别采取了... （共8页）