摩托车振动舒适性分析与优化

摘要： 为了解决摩托车在行驶过程中的振动舒适性问题，采用测试分析和计算机辅助技术相结合的方法，分析出车架发生剧烈振动的主要原因是车架的2阶弯曲模态频率与发动机2阶不平衡惯性力激励频率203 Hz相耦合，发生共振。针对此问题，依据分析结果采取去除坐垫前横梁和增加加强管的车架结构优化方案，改变车架的固有动态特性，通过振动测试进行对比分析，对优化方案的科学性进行试验验证。试验结果表明：优化后... （共6页）