索-悬链线拱联合结构的受力机理与力学特征

摘要： 早期拱桥已运营多年，缺乏有效的养护，且设计荷载等级偏低；随着交通量的增加及车辆超载，其在活载作用下的力学性能已不能满足现代交通需求。为改善此类拱桥的受力性能，提出一种索-悬链线拱联合结构，在拱肋两侧对称设置索，使索和拱肋形成新的受力体系，从而改变悬链线拱结构的传力路径，进而降低拱结构的内力。在索-拱联合结构图式下，基于弹性中心法对其力法方程进行简化，采用近似曲线积分方法推导了竖... （共14页）