闸片摩擦块排列方式对高速列车制动盘磨损深度的影响

摘要： 制动盘的摩擦磨损是高速列车盘式制动工作失效的重要原因，且摩擦块的排列方式是影响制动盘最大磨损深度的重要因素。为研究摩擦块排列方式对制动盘最大磨损深度的影响，考虑摩擦温度、接触应力和相对滑移速度在制动过程发生变化，基于Archard磨损模型进行修正，利用ANSYS有限元仿真软件，建立制动盘-闸片三维瞬态模型，采用列车在通过42号道岔紧急制动时的工况，仿真计算不同摩擦块排列方式下制... （共8页）