动车组头车声固耦合模态分析及多目标优化

摘要： 目前针对高速列车领域声固耦合共振现象的产生机理和影响因素尚缺乏深入探讨，并且基于声固耦合共振理论的车体优化设计也需进一步开展。该研究基于模态等效和质量等效原则建立动车组头车有限元模型，分别进行结构模态、声场模态和考虑内外声场影响的声固耦合模态分析。分析结果表明：结构模态频率符合头车设计规范；声场模态存在与结构模态相近的特征频率，为后续耦合共振优化提供依据；内外声场的耦合作用导致... （共10页）