基于随机行走模型的人致振动舒适度研究

摘要： 为研究人群密度对人行桥结构的振动影响，首先，建立了双向随机行走模型，推导了随机荷载作用下结构振动响应解析解；然后，对比分析了人群密度对结构振动响应的影响规律；最后，通过研究行人实感时程与总时程之间的相关关系，定义了舒适度放大系数，以荆州市某人行天桥为例，进行振动舒适度评价，验证了双向随机行走模型及舒适度放大系数的适用性。结果表明：人行桥结构加速度响应随人群密度增大呈现出先增大后... （共8页）