多胞体汽车后防撞吸能器耗能机制研究与结构优化设计
振动与冲击
页数： 10 2024-09-15
摘要： 为有效提升后防撞系统耐撞性能以满足碰撞冲击载荷作用下的车辆被动安全需求，研发了6种正多边形镶嵌的多胞体薄壁吸能器。基于简化超折叠单元理论分析了截面参数和肋板连接方式对薄壁吸能器的能量耗散途径与影响机制；采用ABAQUS数值仿真探究了各种吸能器吸能特性，同时揭示了正八边形截面、肋板对边连接的薄壁吸能器吸能特性优异；依托拉丁超立方试验方法和基于Kriging代理模型的NSGA-II... （共10页）
APP 