车轮状态对地铁列车振动源强的影响及评价方法研究

摘要： 车轮状态是造成地铁振动源强不确定性的重要因素。开展了地铁隧道内不同断面全天候的连续振动监测，基于实测数据分析了不同车轮状态下振动源强的分布特征，探讨了列车趟次取值对振动源强评价结果的影响。结果表明，全天过车时段隧道壁的最大Z振级呈现出以投运列车数为窗长的周期性波动。由于车轮状态的差异，最大Z振级波动幅度可达20.3 dB,超过了高等减振的效果，也远大于环评导则规定的修正值。车轮... （共8页）