基于P-中心模型的城市轨道交通线网应急救援站选址研究

摘要： [目的]随着城市轨道交通线网的扩大，其系统风险变得更为复杂且不可控。为提高城市轨道交通系统的应急救援能力，需对线网内应急救援站的选址问题展开研究。[方法]将地铁覆盖区域按照城市道路环线进行分区限速，得到任意路径的速度矩阵，结合距离矩阵进行转换后得到时间矩阵。在此基础上，计算任意站点间基于时间的最短路径。考虑时间、救援关系、成本3个方面的约束条件，建立了以系统最大救援时间最小化为... （共7页）