高速对转涵道风扇双驱动电机的热特性

摘要： 提出一种适用于高速巡航的对转涵道风扇的双电机驱动架构，采用对转风扇-风扇-电机-电机（FFMM）的布局设计。在该驱动架构中，前后级驱动电机根据气动需求具有不同的功率和尺寸。FFMM布局的双电机驱动架构整体安装在涵道中心体内，有利于提高对转涵道风扇的气动性能，然而同一腔体内的双电机间存在热耦合和绕组间空腔的积温现象，难以判断风扇运行过程的电机温升情况和基于对转风扇气流的冷却效果。...