悬停状态共轴刚性旋翼机身气动干扰特性

摘要： 对共轴刚性旋翼/机身气动干扰开展试验和计算研究，分析了悬停状态下机身气动干扰对双旋翼气动特性以及机身表面压力分布的影响。结果表明，机身气动干扰使上、下旋翼桨叶尖部高升力区域范围增大，同拉力系数下的旋翼功率系数降低，旋翼最大悬停效率（FM）增大约4.6%；受旋翼下洗流的影响，机身会产生垂直向下载荷，大小约为旋翼拉力的7%，扣除机身垂向力旋翼最大悬停效率相比孤立旋翼状态降低约6%；... （共10页）