爆胎车辆稳定性控制的模糊PID控制研究

摘要： 为了使汽车在爆胎后能继续维持爆胎前的行驶状态，对其稳定性控制做了一些研究工作。首先，建立轮胎模型，汽车二自由度理想模型、七自由度实际模型。其次，将FPID运用在爆胎汽车的稳定性控制上，以两模型的横摆角速度偏差（E）及偏差变化率（EC）作为FPID控制器的输入，决策出用以维持爆胎汽车的稳定性的最优附加横摆力矩。最后对所提的FPID控制进行仿真验证。结果表明：FPID控制可以降低爆... （共5页）